购买二手车，怎样更省心

  数据

跟着一系列提振消耗策略落地显效，本年前4月我国汽车产销量历史上初次双双突破1000万辆。

新车市集热度高，二手车市集也备受存眷。但一段时刻以来，有些二手车被消耗者称为“柠檬车”：只可看到车的外在，却看不到“内心”，就像柠檬相通，面子，吃起来却很酸。

二手车车况怎样判断？只听车商先容，会不会上圈套？新动力二手车越来越多，车主权柄能不行延续，保障好上吗？万一买到问题车，谁来提供售后保障？围绕消耗者的疑虑，近日，记者进行了采访。

车况透明才气买得省心

有消耗者反应，不敢买二手车，主如若把抓不好车况，窄小买到事故车。

家住黑龙江哈尔滨市的王先生从当地一家二手车公司购入一辆有10年车龄的二手车。

买车时，他最存眷价钱和着实车况。“我买车是为了代步，品牌无所谓，价钱4万元附近都能罗致。”王先生说，“泛泛消耗者把抓不好车况，找信誉好的车商更保障。这家公司和腹地播送电台有协作，我通常听他们在电台说车，是以选了他家。”

看车时，商家告诉王先生，这辆车发生过小剐蹭，有几个场所作念过钣金喷漆，机油机滤也已到更换周期，前后减震部位有些漏油，但不错保证车辆非火烧、非水淹、非大事故，还提供了第三方检测呈报。

诚然4.3万元的价钱比其他公司报价贵些，但商家的缜密坦诚打动了王先生，最终成功成交。“车况透明才气买得省心。”王先生说。

中国汽车畅通协会副会长罗磊暗示，为了营造公谈、平正的二手车消耗环境，2013年国度发布《二手车果决评估技能标准》。之后市集上持续出现了查博士、维真验车等孤苦第三方果决评估机构，以及不错获取车辆历史呈报、查询车辆的脱险及维修选藏纪录的二手车信息服务平台柠檬查等。如今，提供检测呈报的车商越来越多。

前不久印发的《提振消耗专项活动有经营》提议，加强汽车领域信息分享，因循第三方二手车信息查询平台发展，促进二手车省心便利交游。

“二手车交游，真确的诚信是‘真话实说’。通过数据作证而非‘东谈主为判断’是行业发展纯熟的标记。”北京市汽车畅通行业协会副通告长王萌说。

中国汽车畅通协会数据利用与消耗者谈论分会通告长高凌暗示，以旧换新策略升迁了二手车的交游量，同期，消耗者对“省心购车”的需求激增。第三方平台通过数据赋能，不错匡助二手车交游两边镌汰交游信任资本，助力行业提质增效。

敕令电板质保“跟车不跟东谈主”

频年来，新动力汽车多数参预二手车市集，随之而来的质保和保障问题，尤其受到消耗者存眷。

一些新动力车企对首任车主推出毕生质保权柄，但二手车车主无法享受。有车企在免责条件中写明，车辆总计权发生变更，将导致“三电”系统毕生保修背负失效。而新动力汽车的电板、电机、电控维修用度较高，一朝出现故障，更换维修用度很可能卓绝二手车车主的承受范围。

罗磊敕令，汽车分娩企业不应搞二手车互异对待，“电动汽车越来越像移动的电子产物，消耗者购买新车的频率比拟高，首任车主条件不仅损害二手车消耗者权柄，还会影响汽车品牌的好意思誉度和品牌保值率。”

据悉，在非首任车主权柄方面，有车企尝试提议管制有经营。举例，2024年，上汽名爵面向非营运车主推出质保有经营，不为止首任车主，也不为止行驶里程，电板质保“跟车不跟东谈主”。

除了质保方面，还有一些二手车消耗者在购买保障时碰到了贫寒。

“提车时挺清翠，上保障时却被断绝。”福建又名二手车车主说，我方购买了一辆新动力二手车，好辞让易找到舒适承保的保障公司，效果报价1.5万元，逾越同价位燃油车一大截。保障公司合计，跟着新动力汽车车龄的增长，电板衰减带来的隐患越来越大，何况新动力汽车贬值速率较快，维修资本很高。

肖似问题引起各方存眷。本岁首，金融监管总局等部门发布《对于深刻校正加强监管促进新动力车险高质料发展的率领观点》，提议深刻新动力车险校正，优化产物服务供给，完善市集化条件费率造成机制，充分发扬新动力车险在亏空赔偿、风险减量、风险管制等方面的作用。本年1月25日，上海保障交游所搭建的“车险好投保”平台上线，新动力汽车保障向间隔“愿保尽保，凡投必保”迈出蹙迫一步。

售后服务提供多一份保障

以前，买二手车像是一锤子贸易，如果买到问题车，消耗者维权终点勤勉。

凭证《二手车畅通管制宗旨》，二手车经销企业销售二手车时应当向买方提供质料保证及售后服务喜悦，并在磋磨口头给以昭示。重庆等地的二手乘用车销售服务标准场所尺度也明确，二手车经销企业销售车辆缔结书面公约期，施行应包括售后质保及维修服务的商定。

“小车商在提供售后服务方面还有所欠缺，但车企官方认证二手车商、经销商集团二手车商、国内著明互联网平台和品牌二手车商销售的二手车，都不错提供相应售后服务。”罗磊说，消耗者在购车前可研究商家是否有干系服务，为我方多争取一份保障。

部分头部车企通过提供质保服务劝诱到更多客源。如比亚迪、极氪等品牌都上线了官方认证二手车。消耗者从官方渠谈购买二手车，能享受“三电”毕生保修、售后门店宇宙联保等权柄。

一些经销商也加速跟进。永达集团喜悦，该公司官方认证新动力二手车的电板健康度均不低于80%，并附带电板性能保障。海尔集团旗下的卡泰驰也喜悦，所出售的车辆若存在“结构性毁伤”“火烧”“泡水”等情况，提供回购保障；用户购车后可享受30天整车保修、1年或3万公里发动机、变速箱、启动三大系统质保。更多头部车企与经销商提供质保服务，也将促使中小车商向更高的尺度看都。

车况更透明、质保和保障更都全、售后服务更有保障，二手车消耗者才气少踩坑，省心消耗。

记者手记

新车畅销，为啥还要发展二手车市集

最新数据露出，我国汽车产销量延续旺势。一些读者会有这么的疑问：新车市集火热，为啥还要发展二手车市集？

其实，饱读舞二手车市集发展，不仅成心于舒服不同档次的消耗需求，为消耗者提供更多选择，还能减少资源蹧跶，合乎轮回经济理念。同期，二手车市集还带动评估、拍卖、金融、保障等干系行业发展，丰富了汽车产业链，提供更多管事契机。

二手车市集和新车市集亦然紧密干系的。汽车市集从增量市集向存量市集过渡是势在必行，二手车畅通更顺畅，不祥更有用地促进新车销售。

2024年，宇宙二手车交游量为1961.42万辆，同比增长6.52%，创历史新高，累计交游金额突破1.28万亿元。本年前4月，二手车累计交游量超630万辆，累计交游金额超4134亿元，二手车市集交游量本年全年有望初次突破2000万辆大关。

在一系列策略指点下，二手车宇宙畅通的壁垒被迟缓突破，诸多堵点逐个得到通顺，二手车行业正从“小、散、弱”向品牌化、畛域化、标准化发展。跟着多地置换更新补贴策略出台，二手车市集车源量也将得到进一步充实。

有了策略端和供给端的因循，二手车市集更好更快发展，值得期待。

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作家：陈萌